Nykyään kasvisyönnin uusi aalto on koittanut joitain vuosia sitten. Aiemmin kasvissyöntiin liitetyt ennakkoasenteet ovat murtumassa ja nykyään normaalia ruokaa syövä ihminenkin haluaa olla kasvissyöjä, ilman että kyse on mitenkään terveellisyydestä tai erityisestä kiinnostuksesta ruoanlaittoon. Nykyään yrityksetkin ymmärtävät tämän asian, aiemmat yritykset kasviruoan tuomisesta kuluttajille on epäonnistunut. Vielä nykyäänkin monilla on ennakkoluuloja kasviruoan maun suhteen ihan syystäkin, mutta tilanne on paljon parantunut vuosien takaisesta tilanteesta ja kehitys jatkuu!

Kasvisruoassa käytetään paljon soijaa ja papua, etenkin nyhtökaurasta on tullut hittituota. Itse jo epäilen sen olevan vain tarua, kun en ole koskaan nähnyt sitä kaupassa. Soijan käyttäminen ei ole mikään uusi asia, ehkä se paras ainesosa roiskeläpissä [kuningaskuluttaja]. Tämän uuden kehityksen erona onkin aiempaan einesruokan se, että nykyään ihmiset syövän 0 % ”liha-”pullien ja muiden vastaavien sijaan paremman makuista kasvisruokaa ihan tietoisesti. Maku ei monessakaan suhteessa juuri poikkea muihin perinteisiin einesruokiin, joissa maku tulee lisäaineista, natriumglutamaatista, suolasta, rasvasta ja höttöhiilareista. Kyse on paljolti siitä, että nykyään eettisyys ruoassa ei ole enää pahksuttavaa. Niin typerältä kuin se nyt ja etenkin tulevaisuudessa kuulostaakin, niin joskus on ollut sellainen yleinen asenneilmapiiri. Myös ruoan maku on oikeasti ollut usein huono, ehkä se sitäkin tärkempi syy. Asenteiden ja mielikuvien muuttaminen on hidasta.

”Sipsikaljavegaanit voittivat tarjouskilpailun: Museokadulle tulee vegaaninen lippakioski” –YLE

Elämme mielenkiintoisia aikoja, ties mitä eettisesti hyväksyttäviä herkkuja vielä kehitellään. Toivottavasti pian saadaan edes sitä nyhtökauraa ja vegaanista pikaruokaa kaikille halukkaille. Trendi on selvä! Luulisi lapsillekin maistuvan kasvisruoka koulussa, jos se on oikeasti hyvää ja parempaa kuin muu kouluruoka.

Robotiikka on yksi merkittävä asia, joka tulee yleistymään palvelualoilla. Jo nyt on olemassa robotteja, jotka auttavat vapauttamaan hoitajia ihmisläheisempään palvelutyöhön. Tällaisia ovat mm. siivousrobotit, joista monilla kavereillani on hyviä kokemuksia jo vuosien ajalta. Ehkä palvelutyössä vastaavaa käytössä olevaa teknikkaa ja muuta vastaavaa voitaisiin hyödyntää tehostamaan, helpottamaan ja tekemään työstä miellyttävää, samalla antaen vanhuksille enemmän huomiota.

Monet vanhukset tarvitsevat paljon apua mm. imuroimisessa, jonka voisi helposti suorittaa roboteilla. Näin kasvavan vanhusmäärän hoito voitaisiin turvata, samalla vähentämättä henkilökohtaista ja inhimillistä palvelua. Varmasti tekniikka tarjoaisi paljon muitakin vaihtoehtoja, kuten ruokalähetystä automatisointia ja monta muuta asiaa Myös nykyiset automaattiset dronet ovat tulleet toimiviksi, ehkä niitäkin voisi hyödyntää palvelutyössä ja etenkin postin toiminnassa myös Suomessa, ilman että heikennettäisiin palveluita [youtube]?

Minulle vanhustenhoito on tärkeä asia, aina siis kyse ei välttämättä edes ole rahasta vaan asenteesta. Aiemmin kirjoitin mm. vanhustenhoidon ruoasta [Tuppu.fi/Vanhustenhoidon ruoka]. Omat isänpuoleiset isovanhemmat ovat eläneet kotonaan n. 90 vuotiaaksi asti, saaden elää loppuun asti ilman laitokseen joutumista. Se oli omalle isälleni tärkeä asia. Itsellänikin on jalka mennyt poikki, niin jouduin lapsena olemaan 1½ viikkoa sairaalassa, se kesäaika kului ehkä elämäni hitaiten.

Nyt kun vaalikampanjointiani on mennyt n. yksi viikko ja ehdokkaaksi ilmoittautumisestani hieman kaemmin, niin voi olla hyvä pysähtyä hetkeksi katselmoimaan tämän hetken tilannetta ja kehitystä. Mitä siis nyt olemme saavuttaneet ja mihin suuntaan tätä kehitystä tulisi viedä? Monenlaista uutta olen ainakin itse tänä aiana oppinut, toivottavasti muillekin olisin tarjonnut jotain uutta ja hyödyllistä.

Kuvasta 1. voi huomata, että minun vaalikampanjani on saavuttanut heti alusta asti merkittävää huomiota etenkin lähipiirini keskuudessa. Alkuinnostuksesta huolimatta voi huomata, että aktiivisuus on vähennyt merkittävästi, kaverini eivät jaksa joka päivä lukea vaalisivua, eikä ole tarvettakaan. Monet myös tietävät jo ennakkoon, että merkittävä osa minun kirjoituksistani tulee olemaan ja on tässä blogissani, joten tulevat tänne suoraan. Onneksi kuitenkin itselleni aiemmin tuntemattomilta henkilöiltä on tullut tykkäyksiä ja kommentteja vaalisivulleni. Jokainen tykkäys ja kommentti on erittäin arvokas! Tuli jopa ensimmäinen vihainen hymiö tuulivoima-artikkelistani, arvostan sitä tosi paljon. Valitettavasti aiheesta ei tullut keskustelua, minun mielestäni Peräseinäjoki/Seinäjoki voisi ottaa kaikki Ilmjoen tuulivoimalahankkeet ihan jo taloudellisistakin syistä. Nooh, ehkä olisi kuulostanut hieman itsekkäältä seinäjokisille päin vetämiseltä, mutta olisipa päässyt sanomaan. Ei aivan yhtä pahista kuin hitlerin vastaus Yhdysvaltoihin [Youtube]. Olisiko jo aika suunnata katseemme 1930-luvulta 2030-luvulle?

Kuvassa 2. on tämän blogini kävijämäärät päivittäin, olen leikannut kaksi erillistä taulukkoa yhteen, ylempänä on tammikuu ja alenpana helmikuu. Kävijämäärissä on nähtävissä kaksinkertaistuminen ja sivujen lukukerroissa merkitävää kasvua. 4.2.2017 teki ennätyksen 246 vierailijalla ja 27.1.2017 teki ennätyksen 949 sivulatauksella. Kiitoksia teille näistä molemmista, ehkä vielä tulee uusia ennätyksiä seuraavan kahden kuukauden aikana! Tietenkään blogini kirjoittaminen ei lopu siihen, kuten ei se ole alkanutkaan tämän kuntavaalin takia, päätös ehdokkuudesta ja jäseneksi ilmoittautuminen tapahtuivat parin viikon sisällä. Asiaa olen kyllä miettinyt jo kymmenen vuotta, mutta vasta nyt koen olevani valmis kunnallisvaltuutetuksi.

Tavoitteena oli aluksi saavuttaa näkyvyyttä ja etenkin oman kaveripiirini tiedottaminen asiasta, mielestäni olen onnitunut siinä hyvin. En näe kovinkaan suurta merkitystä painottaa vaalikampanjaani enempää Peräseinäjoelle, asiat varmasti menevät jo melkein omalla panollaan. Tietysti enemmän odotan mahdollisuuta vuorovaikuttaa peräseinäjokisten keskuudessa, kuten myös kaikkien muidenkin seinäjoella asuvien kanssa. Koko Seinäjoen alue on todella tärkeä tässä kampanjassa, merkittävin osa äänestäjistä asuu Seinäjoella. Minun tulisi ensin löytää heidän, jonka jälkeen pitäisi vakuttaa heidät pätevyydestäni. Uskon, että ensimmäisen viikon aikana tämän ajamisessa olen lähtenyt hyvin alkuun, siihen pyrin panostamaan vaaleihin ja toivoakseni vielä senkin jälkeen.

Erityistä panostusta ajallisesti vaativat Nurmo ja Ylistaro, että osaisi kohdentaa asiani heille oikein. Itse olen asunut Hyllykalliolla, joten sikäli tunnen kyseisen alueen hyvin. Ylistarossa olen kiinnostunut etenkin joukkoliikenteestä, alue muistuttaa hyvin paljon Peräseinäjokea. Alue on sikäli haastava, että asukasmäärältään siellä ei ole paljoa asukkaita, mutta heidätkin pitäisi saada osaksi meidän suurta mahtavaa Seinäjoen kasvukeskusta.

Tässä vaiheessa olen vakuuttunut läpipääsystä, vaalikampanjani on jopa ylittnyt alkuperäiset välitavoitteeni! Reilu sata ääntä uurnaan olisi riittänyt vuoden 2012 kunnallisvaaleissa, ehkä tänä vuonna riittää jopa vähempi määrä. Se ei ole paljoa, mutta tietysti suosittelen panostaa ehdokasvalintaan riittävästi. Onko ehdokkaasi sellainen, että hän oikeasti ajaa sinun, äänestäjiensä, seinäjokisten ja kaikkien muidenkin asiaa kaikista parhaiten? Itse ajan kampanjointia sillä periaatteella, että kuntavaltuustoon menen ajamaan teidän asioita motivoituneena ja mahdollisimman hyvin, ei yhtään sen vähempää.

Pohjoisen jäämeren sulaessa Suomen sotilaallinen uhka tulee kasvamaan merkittävästi 2030-luvulle mennessä, ellei asiaan tule poliittista muutosta. USA, Venäjä ja monet muut maat ovat kiinnostuneita arktisesta alueesta, johon myös Suomen Lappi kuuluu mukaan. Keskeinen syy tähän on öljyntuotanto [Forbes].

Luonnollisesti meillä Suomessa ei ole öljyesiintymiä, mutta Lappi olisi tärkeä alue strategisesti arktisen alueen öjyntuotannolle. Myös merialuekiistoissa rannan maa-alueilla on merkitystä, jonka lisäksi se tuo myös mahdollisuuden rakentaa toimintavalmiita tukikohtia. Kukaan ei tiedä, että miten isoista asioista voisi olla kyse, mutta CIA arvioi aikoinaan mahdollisen hyökkäysreitin arktiselle merelle kuvan 1. mukaisesti.

Putin on jo vitsaillut sillä, ettei Venäjän raja pääty minnekään [BBC]. Venäjän viimeaikaiset toimet ovat myös osoitus siitä, että venäjällä on halua käyttää sotilallisa toimintakykyään, kuten mm. Krimin ja Syyrian sodat voat osoittaneet. Venäjällä on vielä valtavasti täysin sotilaallisesti käyttökelpoista kylmä sodan aikaista kalustoa, joka ”uhkaa” jäädä käyttämättömäksi ja muuttua romuksi [Youtube]. Lisäksi venäjä modernisoi armeijaansa tulevaisuutta varten korvatakseen nykyisen kalustonsa, joskin nykyiset varat eivät riitä vastaavaan kalustomäärään kuin tähän asti. Kuitenkin Suomen puolustustahto on kuvan 2. mukaisesti Euroopan korkeinta, mielestäni sen puute ei ole keskeinen ongelma tällä hetkellä meidän maassamme. Luku on samaa luokkaa kuin aseellisen sotilaskoulutuksen suorittaneiden miesten osuus maassamme.

Mitä meidän sitten tulisi tehdä? Mielestäni siirtyminen pois öljyriippuvuudesta on yksi tärkeimmistä tavotteista päästäksemme eroon riippuvuudesta Venäjään ja mahdollisen sotilaallisen hyökkäyksen uhan minimoimiseksi. 2030-luku on äärimmäisen kova tavoite, mutta uskoakseni mahdollinen, kunhan vain poliittista tahto on. Vuosi 2050 on liian kaukana, jotta poliittisesti saataisiin muutoksia läpi. Öljy on aiheuttanut jo tarpeeksi sotia, etenkin Lähi-idässä.

Vihreiden keskeinen vaaliteema on perua ja estää hallituspuolueiden ajamat leikkaukset päivähoitoon ja koulutukseen. Ammatillisesta koulutuksesta leikkaukset olisivat jopa 12½ %, joka olisi Seinäjoelle erittäin merkittävä asia. Itse olen suorittanut ammattitutkinnon, joten asia on minullekin jopa henkilökohtainen. Perusopetuksenkin leikkaukset ovat erittäin iso asia harvaan asutulle Pohjanmaalle. Kannattaako meidän Seinäjokisten äänestää näiden hallituspuolueiden edustajia ajamaan Seinäjoelle tärkeiden palveluiden heikentämistä?

Seinäjoella on erittäin vahva tuki hallituspuolueilla, jotka puoluekurin mukaisesti ajavat koulutuksen- ja päivähoidon leikkauksia. Kyse on siis tältä osin puoluepolitiikasta, yksittäiset puolueiden edustajat sitoutuvat näihin yhteisiin tavoitteisiin. Sitoudummeko me seinäjokiset äänestäjät myös äänestämään Seinäjoelle jopa muuta Suomea tärkeimpien palveluista leikkaamista? Vihreät vastustavat näitä, Helsingissä Vihreät voivat nousta jopa suurimmaksi puolueeksi kaupunginvaltuustossa. Se on helsinkiläisten onni. Jokainen äänestäjä voi kuitenkin tehdä itsenäisen harkinnan mukaisen päätöksen, ajammeko oman kuntamme palveluita alas hallituksen riveissä? Luonnollisesti itse en äänestä hallituspuoluetta ja leikkauspolitiikkaa. Seinäjoella tulee palauttaa mm. päivähoitoon liittyvät muutokset takaisin, joita myös meidän kaupungissamme on tehty!

Seinäjoella on myös leikattu ammattikorkeakoulutuksesta, tietotekniikan koulutusohjelma on lopetettu. Itse kyseisen koulutusohjelman käyneenä vaadin sen palauttamista, etenkin jos merkittävä Vincit Oy saapuu Seinäjoelle! Ehkä juuri leikkauspäätöksen takia Seinäjoki menettää 100 IT-alan työpaikkaa muualle Suomeen. [VincitSeinäjoki]

Peruskoulussa on korkeintaan 190 päivää opetusta, joista myös omien muistikuvien mukaan monet olivat n. 6 tuntia kestäviä viimeisillä luokilla, joiden kertomasta tulee 1140 tuntia [OPH]. Vuodessa on n. 365.25 päivää ja vuorokaudessa sekunnilleen 24 tuntia eli yhteensä 8766 tuntia. Näistä laskien 1140/8766 = 0.1300 eli 13 % (1/100). Itselläni on jo peruskoulutuksesta aikaa, mutta matikassa olin aika hyvä, joten toivottavasti laskin oikein. Kuitenkin insinöörinä max. 13 % käyttöaste on heikko, peruskoulujen tilojen käytössä näkisin varaa lisätä toimintaa. Meillä on valtavasti koululaitoksia, jotka eivät täytä pian enää edes 13 % käyttöastetta, jos hallituspuolueiden edustajat saavat päättää.  Täten tilat uhkaavat pilaantua eli homehtua käytön puutteessa. Voisiko lapsi-, nuoriso- ja sivistystoimintaa lisätä kyseisissä rakennuksissa. TTY:lla on hyviä kokemuksia siitä, että opiskelijat ovat 24/7 tiloissa, kuten mitä erilaisimmissa kerhoissa ja opiskelijatiloissa. Ehkä peruskoulujakin voisi hyödyntää johonkin, kuten vaikka lasten omiin kerhoihin ja nuorisotoimintaan?

Hallitus varmasti perustelee leikkauksia sillä, että sitä kautta voidaan uudelleenorganisoida koulutukseen käytettyjä rahoja. Itse 2000-luvun IT-insinöörinä kannatan jatkuvaa kehitystä [vesiputous (90’s), javamies (20th century) C64 (just paras retro-aika), FredVomJupiter]. Sen sijaan leikkaukset resursseista eivät uskoakseni edistä toiminnan kehittämistä. Itse olin edellisten leikkausten aikaan päiväkerhossa ja peruskoulussa. Nyt kun meidän ikäluokallamme on lapsia, niin leikataan uudestaan.

PS. Älkää nuoret olko liian tiiviissä kaverisuhteessa otaniemeläisten teekkareiden kanssa [mtv3]! Tampereen Hervannassa on poliisikoulu, virkaintoisia poliisiopiskelijoita, siviilipoliiseja, tullinpoikia ja muuta kivaa, niin voi keskittyä opiskeluun.

Mitä mieltä sinä olet, onko Suomi oikeusvaltio?

Itämeri on maailman saastunein meri ja sitä tulisi suojella. Nykyinen viemärijärjestelmä on hirveä asia, jollaisena se tulisi kieltää lailla. Tälle järjestelmälle olisi hyvin kilpailukykyisiä vaihtoehtoja, jolloin koko nykyisen jäteviemärin voisi helposti lakkauttaa. Ehkä Seinäjoki voisi olla tässä edelläkävijänä koko Suomessa ja Maassa?

Nykyisin on on olemassa lukuisia erilaisia vaihtoehtoja käymälöiksi, joista polttava WC sopisi luotettavana, helppona ja hygienisenä kaikista parhaiten kaupunkiasutukseen, mutta myös haja-asutusalueille [HS]. Tämä auttaisi todella paljon Itämerta, joka on talvisin puoliksi kuollutta. Tällöin voitaisiin luopua fosforin ja typen erottamisesta viemärivedestä, joka on kallista ja energiaa kuluttavaa. Lisäksi jätevedenpuhdistamoiden tehokkuus ei ole koskaan täydellinen, merkittävä osa ravinteista päätyy Itämereen. Tätä ongelmaa ei olisi polttavalla käymälällä, joka ei tarvitse jäteviemäriä. Nykyinen kallis viemärijärjestelmä voitaisiin lakkauttaa, se toisi säästöjä. Viemäriliittymät eivät ole halpoja yksityisille ihmisillekään, mutta ei myöskään Seinäjoen kaupungille. Kuluttajan vesimaksusta puolet poistuisi jäteveden tuottamisen loppuessa.

Säästöjen ja vesistöjen suojelun tehdostumisen lisäksi tämä mahdollistaisi ehkäisypillereiden lääkemäärien palauttamisen luotettavan korkealle tasolle. Nykyiset lääkemäärät pillereissä ovat laskeneet vuosikymmeniä, koska hormonit päätyvät kaloihin ja ihmisiin, jolloin ne aiheutavat tarpeetonta hedelmättömyyttä. Ehkäisypillereiden tulisi toimia silloin kun pitää, mutta niitä lääkkeitä ei tulisi päätyä kaloihin, miehiin ja raskaaksi haluaviin naisiin. Koska polttava käymälä ei kuormita ollenkaan vesistöjä, niin tämä ongelma poistuisi samalla ja ehkäisypillereiden luotettavuus ja lääkemäärät voitaisiin palauttaa 1960-luvun tasolle. Lääkkeiden käyttö on jokaisen oma asia, ulkopuolisten altistus tulisi lopettaa. Varmasti tosi noloa pyytää ituhippiä kaveria hedelmöittämään, kun aviomiehen sperma on kemikaalialtistuksen takia liian heikkolaatuista. Monille liian noloa suostuakin sellaiseen, etenkin jo on läheinen kaveri.

Itse näen Seinäjoen alueen hyvänä paikkana tuulivoiman lisärakentamiselle, etenkin Peräseinäjoella suhtautuminen tuulivoimaan on ollut omien havaintojeni mukaan positiivista. Ennen tuulivoimaloita oli negatiivista asennetta, mutta nykyisin se on vähentynyt kolmen turbiinin asentamisen jälkeen.

Yhden voimalan nimellisteho on 2½ MW, joten kokonaisnimellistehoksi tulee 7½ MW [JP]. Vertailukohdaksi voi ottaa Peräseinäjoen Kalajärvi-tekojärven vesivoimalaitoksen 1.6 MW nimellistehoisen vesiturbiinin [Favorin]. Käytännössä tuulivoimalat maalla saavuttavat 20 – 25 % keskitehon nimellistehoonsa nähden. Merkittävänä erona tulee mainita, että Kalajärven vesivoimalaitosta säädön puutteesta ja vaatimattomasta käyttöasteesta huolimatta voidaan ajaan kovimpien kulutushuippujen aikaan. Toisaalta vesivoimaa ei voida rakentaa lisää, mutta tuulivoimassa olisi valtavasti vielä käyttämätöntä reserviä.

Peräseinäjoki olisi kaavoituksen puolesta mitä mainioita aluetta tähän käyttöön Seinäjoella. Kaikki investointi ja uusi kehittäminen on alueella tervetullutta. Paikallisten suurin huolenaihe on rakennustyön ja voittojen joutuminen ulkomaille. Olisi tärkeää, että tuulivoimaa rakennettaisiin niin paljon, että se mahdollistaisi kannatava tuulivoimateollisuuden ja -yrittäjyyden perustamista Suomeen. Toivottavasti nykyinen valtion hallinto ei estä tätä mahdollisuutta [mtv3]. Tuulivoiman osuus sähkötuotannosta voitaisiin kasvattaa helposti 20 %:iin kokonaiskulutuksesta nykyisen 3.6 % prosentin sijaan [STY].

Ylipäätänsä uusiutuva energia tulee olemaan tulevaisuutta, myös aurinkoenergia tulee Suomeen. Itse rakensin oman koelaitoksen aurinkoenergialle (Kuva 4). Jopa tammikuussa aurinkopaneelit tuottivat 2 tuntia vuorokaudesta Seinäjoella hyvin sähköä, paneelin jännitteen ollessa akuston napajännitettä korkeampi hyvin samoin kuin mitä oli päivän pituus. Aurinkoenergiassa on valtavasti potentiaalia, kesäisin mielestäni voisi olla helpostikin järkevämpää rakentaa aurinkoenergiajärjestelmä mökille kuin ostaa sähköliittymä.

Taipuisan ja liikuteltavan 50 watin paneelin hinta oli postikuluineen n. 80 €, joka sisälsi mm. jännitteensäätimen. Hinta ei sinällään ole kilpailukykyinen oikeiden paneeleiden kanssa, joiden hinnat ovat luokkaa 1 €/1 W, mutta mielestäni harrastusmielessä ihan kokeilemisen arvoinen, etenkin kun en hakenut tässä vaiheessa edullista sähköä vaan kokemusta tekniikasta. Akkuna itse käytän vanhaa 12 V auton käynnistysakkua, jonka virranantokyky riittää aivan hyvin 5½ watin 12 V -järjestelmään tarkoitetulle LED-lampulle. Kyseiseen tehtävään paneeli sopii erinomaisesti.

Lisäksi myöhemmin tarkoitus on lisätä järjestelmään 12V(DC)-220V(AC)-invertteri. Invertterin hankinnassa on tärkeää, että on sellainen, jonka virrankulutus on minimaalinen ilman kuormaa. Huonolaatuinen invertteri voi viedä suurenkin määrän tehoa ilman yhtään antotehoa. Hyvä myös olisi, että maksimi hyötysuhde olisi >90% täydellä kuormalla, niin saisi mhdollisimman suuren hyödyn. Sellaisia pieniä 200 – 300 watin invertterejä saa reilulla kymmenellä eurolla ulkomailta, Suomestakin ehkä jostain.

Tylsä sähkötekninen Loppukevennys
Hauskempi loppukevennys venäläisistä sähkömiehistä (600K katselukertaa, ehkä sillä tekee jo tienistiäkin harrastuneisuuden lisäksi.)

Tieverkosto on perinteinen esimerkki asiasta, jonka hyötyjä on erittäin vaikea arvioida, mutta käytännössä historia on osoittanut tieverkostoon investoidut varat usein maksaneet itsensä erinomaisesti takaisin kokonaisuutena. Roomassa rakennettiin 2000 vuotta sitten käsityönä kivipäällysteiset valtatiet koko Rooman alueelle aina nykyistä Britanniaa myöten. Tämän työn teki Rooman armeija, jonka tarkoituksena oli edistää sotajoukkojensa aikansa muuten vaatimatonta liikkuvuutta. Vaikutus oli sotilaallisesti merkittävä, mutta lisäksi hyödyt heijastuivat hyvin vahvasti elinkeinoon, kaupankäyntiin, kulttuuriin, rikollisuuteen ja edistäen melkein kaikkea toimintaa yhteiskunnassa. Seinäjoki on muodostunut Rautatieaseman ympärille, toivottavasti liikenteen merkitys ymmärrettäisin Seinäjoella vastaisuudessakin. Valitettavasti Peräseinäjoella on omien havaintojeni mukaan paljon puutteita liikenneverkossa.

Itselläni on erityisen hyvä käsitys Peräseinäjoen tieverkostosta, mutta myös muutenkin koko Seinäjoen alueen tiestöstä. Valitettavasti Peräseinäjoen alueen huonon julkisen liikenteen takia (kesällä puuttuu kokonaan), niin joudun käyttämään omaa autoani. Kilometrejä on elinaikanani tullut jo satojatuhansia, se on valtavasti. Pelkästään jo yksi aktiivinen linja-autovuoro Peräseinäjoen ja Seinäjoen välillä olisi valtava parannut, mahdollistaen pääsyn keskustan palveluihin ja etenkin rautatielle ilman yksityisautoilua tai taksia. Lakisääteisten matkakorvausten kautta tämä toisi suuret säästöt. Lisäksi viikonloppuisin voisi olla yövuorot kyseisellä reitillä klo 20:00 ja 5:00. Eräskin kaverini jätti tulematta Peräseinäjoelle, koska ei päässyt julkisilla mitenkään. Miten paljon Peräseinäjoen Katinkulma ja muu liike-elämä menettää vuosittain tuloja tämän takia? Miten paljon lakisääteiset matkakorvaukset maksavat Kaupungille? Olisi hyvä tehdä edes jonkinlaista laskelmaa.

Kuvassa 2 ja Kuvassa 3 on Peräseinäjoen ja ehkä koko Seinäjoen hirvein tiekonsepti, joka on Katinkulman lähellä Kalajärvellä. Itse en ajokortin käyneenä edes osaa ajaa oikein kyseisessä risteyksessä autolla, mutta en myöskään kävellä tai pyöräillä. Miten ihmeessä linja-autolla saa ajaa moottoriajoneuvoilta kielletyllä tiellä, jossa on linja-autojen parkkipaikka kävelytien risteyksessä. Monta kertaa olen hämmästellyt kyseistä risteyttä, jossa muutama vuotta sitten eräs henkilö ajoi autolla risteyksen suoraksi päin puuta ja kuoli. Nopeusrajoitusta sittemmin laskettiin 50 km/h -> 30 km/h, jolla en usko olevan paljoakaan vaikutusta kuolemankolareihin. Ilmeisesti päätöstä perustellaan sillä, että alueella on asutusta. Itse en kyseisellä alueella olisi yhtäkään yötä vapaaehtosesti selvinpäin, koska se on Peräseinäjoen punaisten lyhtyjen -alue (jollaisena sitä tulisi kehittääkin), jossa nuoriso ryyppää rannalla ja aikuiset örveltävät karaokea Katinkulmassa. Nyt alueelle on rakennettu jopa Katinkulman leikkikenttä. Onko kaupunginvaltuutetuilla yhtään mitään todellisuuden käsitystä, että mitä he tekevät aluetta kehittäessään? Jos haluaa elää rauhassa, niin muualla Peräseinäjoella on myös siihen mahdollisuutta, kuten vaikkapa Järven toisella puolella ja etenkin sitäkin kauempana Sammatissa.

Kuvassa 4 on Alavudentie, jossa punaisella viivalla on vajaan kilometrin mittainen väli, johon tulisi saada pyörätie. Tiellä on kesäisin 100 km/h -nopeusrajoitus. Kyseinen pyörätie olisi tärkeä, koska Järveä ei saa kiertää ympäri Patotietä pitkin, vaan se on estetty puomein. Tämän takia on tapahtunut jopa pyöräilijöiden loukkaantumisia, onneksi kukaan ei ole vielä kuollut. Itsekin kymmeniä kertoja olen joutunut ajamaan autotietä pitkin ja puikkelehtimaan risteyksissä Kalajärven ympäri pyöräillessäni. Kuka vastaa asiasta, sitten kun ensimmäinen pyöräilijä kuolee? Kannattaako tästä asiasta säästää? Jos ei muuta, niin ainakin hermoihin ottaa ajaa kyseinen pätkä autotietä, muuten niin rentouttavan pyöräilyreitin päätteeksi.

Peräseinäjoen liittyessä Seinäjokeen, niin luvattiin pyörätie näiden välille. Sen toteutus jäi puoliksi valmiiksi, nyt aiemmin tehtyjen pohjatöiden kohdalle kasvaa puita. Lisäksi Kuvan 5 alueella on vaarallinen silta, jota on kamala pyöräilijän ajaa. Ymmärrän pyörätien rakentamisen olevan kallista. Lisäksi sillalla on nykyään alennettu 60 km/h -nopeusrajoitus, joka osaltaan haittaa nyt jopa autoilijoiden liikkumista.

Seinäjoella on hyvin etenemässä ohitustie ja Törnäväntien kehitäminen. Minunkin perääni eräs autoilija ajoi, kun yllättäen pyöräilijä ajoi edessä olevan autoni edestä kävelytien yli. Olisi hyvä, jos pyöräilijät voisivat mennä turvallisesti Valtatien yli tai ali, haittaamatta autoijoiden liikkumista. Turha jarruttelu kuluttaa myös paljon polttoainetta ja vie kiireisten ihmisten aikaa. Nykyiset liikennevalot ovat myös iso hidaste, liikenneympyrä olisi sikäli parempi. Kestää vartin ajaa Peräseinäjoelta Törnävälle, jonka jälkeen menee toinen vartti keskustan läpi ajaessa. Ohitustie on onneksi vienyt rekkaliikenteen pois keskustasta, lisäksi kyseinen tie toimii hyvin. Keskustaan tehtävä parkkihalli on myös hyvä, innolla odotan, että pääsen sitä käyttämään ja kävelemään kävelytielle, ellei saada julkista liikennettä toimimaan. Näiden lisäksi on hyvä ylläpitää ja kehittää hyviä ulkosia yhteyksiä myös Lapualla ja muihin naapurikuntiin.

Ilmoittauduin eilen 26.1.2017 kuntavaaleihin 2017. Olen jo n. 10 vuotta suunnitellut vaaleihin ilmoittautumista, parit kunnallisvaalit sitten suunnittelin käyväni Vihreiden kokouksessa, mutta en saanut asiaa suoritettua. Ehkä nyt asioita enemmän miettineenä ja omaa kantaani yhteiskunnallisiin asioihin luoneena olen nyt niin hyvä henkilö päättämään asioita, että koen itseni riittävän päteväksi Seinäjoen kaupunginvaltuustoon. Toivoisin, että muutkin olisivat minun kanssani samaa mieltä.

Vihreisiin liityin ylipäätänsä sen takia, että olen lapsesta asti kokenut ympäristöasiat tärkeiksi. En kuitenkaan koskaan ole ajatellut niin, että se edellyttäisi kehityksen taantumista kohti kivikautta vaan päinvastoin. Tieteen ja tekniikan kehittyminen ja hyödyntäminen ovat tässä kehityksessä keskeisiä, moni ongelma ratkeaa tekniikan kehittämisellä ympäristön kannalta paremmaksi. Itse en haluaisi syyllistää tunteetonta tekniikka ihmisten ongelmista, ei aseet tapa keksintönä, vaan tekniikkaa käyttävät ihmiset tappavat. Meitä ihmisiä on myös paljon, sekään ei ole tekniikan ja tieteen syytä, vaan vihreä vallankumous oli paljolti humanistinen asia, haluttiin poistaa nälänhätä ja kurjuus kehittyneistä maista. Nyt meillä on sen seurauksena rehevöittävä tehomaatalous, pikaruokalat ja ylipaino-ongelma. Niistäkään ongelmista en syytä tekniikkaa vaan ihmisiä, mutta en edes haluaisi tuomita edellisiä sukupolvia aiemmista päätöksista, vaan meidän tulee korjata ne nyt. Meillä on tiede, jonka kautta ymmärrämme ravitsemuksesta paljon ja toivon mukaan tietämys lisääntyy tulevaisuudessakin, mutta ongelmien korjaaminen vaatii poliittista tahtoa ja osaamista hyödyntää tietoa. Samoin länsimaisten ihmisten toimet Afrikassa oli iso ja kallis virhe aikoinaan, toivottavasti emme tee uusia vastaavia virheitä ja osaamme korjata nykyiset ongelmat. Lyhyttähtimellinen toiminta voi johtaa pitkäaikaisiin ja kalliisiin ongelmiin, jonka maksajiksi joutuvat tulevat sukupolvet.

Miten minä sitten vaikuttaisin Seinäjoella asioihin? Itse olen asunut paljon Peräseinäjoella, Seinäjoella ja välillä muuallakin Suomessa. Joka päivä näen tiettyjä asioita Peräseinäjoella, jotka vaatisivat korjaamista. Peräseinäjoella on paljon hyvää, meillä on mitä mainioin Ritolan Halli, jossa voi harrastaa monia liikuntalajeja. Lisäksi meillä on Peräseinäjoella ylipäänsä hyvä puitteet liikuntaan. Itseäni pyöräilijänä on aina vaivannut se, että Peräseinäjoen ja Seinäjoen välisen tieyhteyden pyörätie on jäänyt jäihin ja unohdettu, joka olisi pitänyt tulla Peräseinäjoen liittyessä Seinäjokeen. Nyt tilanne on kärjistynyt niin pahaksi, että Rautatien ylitävällä autotiellä ei saa ajaa kuin vain 60 km/h, kun taas polttoainetaloudellisesti yleisesti optimaalinen ajonopeus on n. 80 km/h maantiellä [Tiede.fi]. Lisäksi Törnävällä ajo on hyvin epätasaista (polttoainetta kuluttavaa) ja pyöräilijäturvallisuus on heikkoa. Hyvä ja sujuva liikenne on kaikkien etu, vaikka sen mittaaminen voi olla vaikeaa. Onneksi Seinäjoen ohitustie on rakenteilla, siitä suuri kiitos. Kyseinen tie säästää valtavasti öljyä, nopeuttaa liikkumista ja myös parantaa pyöräilijöiden turvallisuutta. Tämä vain yhtenä asiana, jonkalaisia on paljon muitakin, mutta ehkä se viesti ei vain kuulu oikeille korville.

Mitä ylipäätänsä Seinäjoen sähköntuotantoon tulee, niin Peräseinäjoella on hyviä kokemuksia tuulivoimasta. En itse ole kuullut siitä erityistä pahaa sanottavaa, monet ovat pitäneet niitä Peräseinäjoen kolmesta korkeimmasta rakennuksesta. Joillekin oli yllätys, että ne pyörivät ja tuottavat sähköä keskimäärin megawatteja, vaikka maan pinnalla ei tuulekaan. Ehkä vastaavaa tekniikkaa voitaisiin lisätä myös muualle Seinäjokea? Suomessa sähköstä voidaan tuottaa 20 % tuulivoimalla ilman ongelmia, voitaisiin siis aivan hyvin moninkertaistaa meidän tuulivoimalakapasiteetti [Holttinen]. Mitä turvatuotantoon tulee, niin nyt on ollut paljon puhetta siitä, että turpeesta voitaisiin jalostaa aktiivihiiltä ja hiilikuitua [Tiedetuubi]. Itse ostin juuri hiilikuidusta valmistetun dronen nostokouran, tulevaisuudessa varmasti on kysyntää kevyelle ja vetolujalle hiilikuidulle [Materialshop].

Ylipäätänsä itse koen, että kun kerran Seinäjokea kehitetään, niin tulisi kehittää koko aluetta. Tämä ei tarkoita päällekäisyyksiä, mutta ei myöskään turhaa keskittämistä. Jos asioita keskitetään, niin silloin ne palvelut tulisi olla kaikkien helposti saatavissa. Esimerkiksi joukkoliikenne on tällä hetkellä Seinäjoelle sivualueilta heikolla tasolla, Keskustaan meneminen edellyttää yksityisautoilua tai taksia.  Jokainen toimivien joukkoliikennevälineiden keskellä asunut tietää, että miten paljon järkevämpää on liikkua baarissa käydessä linja-autolla kuin jollain muulla ajoneuvolla. Ajovuoroja ei tarvitsisi edes paljoa, mutta kesällä ei liiku ollenkaan linja-autoja Peräseinäjoen ja Seinäjoen välillä, koska silloin ei ole koulukuljetuksia. Edes joskus voisi käydä joku Seinäjoen liikenteen vuoro Kalajärven leirintäalueen edessä, ties vaikka keskustastakin tulisi asiakkaita Katinkulman leirintäalueelle. Jos kehitetään koko Seinäjokea, niin yhteinen joukkoliikenne on vähintä mitä voi vaatia, etenkin jos ajetaan palveluiden keskittämistä. Kyse ei ole siis rahasta, oikeastaan hyvä liikkuvuus edistää kaikkien etua, se on kannattava investointi. Etenkin kun on puhe autoon tulevasta kuukausittaisesta käyttömaksusta, niin mahdollisuus yksityisestä autoilusta luopumiseen säästäisi suuria summia vähävaraisten ihmisten rahaa [IL]. Seinäjoki on seinäjokisia varten eikä päinvastoin.

Mitä tulee esim. Peräseinäjoen lukion tilanteeseen, niin itse kokisin sen tulevaisuuden hyvin uhattuna. Kerran viimeinen vuosi on jo siirretty pois, niin sen luulisi olen selvä signaali siitä, että hyvin todennäköisesti koko toiminta loppuu. Itse olisin Peräseinäjoen Seinäjokeen liittyessä rakentanut urheiluhallin sijasta toimivat ja modernit koululaitokset, jolloin lukion toiminta olisi turvattu tulevaisuuteen. Kouluja ylipäätänsä itse haluaisin kehittää niin, että koulurakennuksia hyödynnettäisiin ylipäätänsä lasten ja nuorten vapaa-ajan toimintaa ja harrastuksiin. Hieman samoin kuin teknillisillä yliopisoilla on kerho- ja kiltatoimintaa, niin miksi vastaavaa ei olisi myös perusopetuksessa. Nuorisotoimintaa kannttaisi olla siellä, jossa on myös nuoria ja lapsia. Itseäni aina on vaivannut se, ettei peruskoulussa ollut riittävästi kerhotoimintaa, koska ne aikalailla leikattiin 90-luvulla pois. Itse kuulun juuri siihen ikäluokkaan, joka kävi peruskoulutuksen siihen aikaan. En halusi ajaa samaa linjaa, jos itse päättäisin vastaavista asioista.

Tällaista asiaa tässä vaiheessa, lisää sitten tulevaisuudessa. Paljon olisi asiaa enemmänkin, mutta pakko yrittää pitää artikkelit luettavan pituisina.

Ilmoittaudu vihreiden ehdokkaaksi! (Pistä tuppu.fi lähteeksi)